เป็นวันที่มีแดดสดใสและมีรถประจำทางแล่นไปตามถนน มาหยุดที่ป้ายรถประจำทางและมีชายกลุ่มหนึ่งขึ้นเรือ ขณะที่คนขับเคลื่อนตัวออกไป เขาสังเกตเห็นรถถอยมาทางด้านหลังรถบัส แต่รถกลับหลีกเลี่ยงโอกาสที่เห็นได้ชัดในการแซง จู่ๆ รถก็เร่งเครื่องพุ่งชนท้ายรถเมล์ กล้องวงจรปิดบันทึกภาพกลุ่มคนที่ขึ้นเรือแล้วกอดคอ มองไปรอบๆ ด้วยความประหลาดใจ พวกเขาสองคนถึงกับทิ้งตัวลงบนพื้นรถบัส
ผู้โดยสาร
คนอื่นแทบจะไม่ได้ลงทะเบียนการชนกัน บางคนดูมึนงงกับการแสดงตลกของผู้ชาย ในความเป็นจริง เครื่องบันทึกข้อมูลที่ติดตั้งกับรถบัสแสดงว่ารถแล่นด้วยความเร็วเกือบ 25 กม./ชม. เมื่อเกิดเหตุ บริษัทประกันภัยของบริษัทเดินรถได้รับการเรียกร้องจำนวนมากสำหรับการบาดเจ็บ การสูญเสียรายได้
และผลกระทบต่อวิถีชีวิต แต่เมื่อดูหลักฐานทางวิดีโอแล้ว ผู้ประกันตนไม่ปักใจเชื่อตามคำกล่าวอ้างดังกล่าว แม้ว่าการบันทึกวิดีโอจะบ่งชี้ถึงการฉ้อฉล แต่เพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอที่จะโน้มน้าวใจผู้พิพากษาในศาลแพ่ง บริษัทประกันจึงสั่งให้GBBซึ่งเป็นบริษัทที่ฉันทำงานให้ตรวจสอบ
งานของเราคือใช้การวิเคราะห์ตามหลักวิทยาศาสตร์ซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของรายงานทางนิติวิทยาศาสตร์ของผู้ตรวจสอบอุบัติเหตุที่กว้างขึ้น การวิเคราะห์ของเราจะต้องเป็นกลางและไม่รั่วไหลเพื่อที่จะยืนหยัดในการตรวจสอบข้อเท็จจริง โชคดีที่เรามีข้อมูลจากเครื่องบันทึกข้อมูลเหตุการณ์บนรถบัส
ในรูปแบบของกราฟความเร่งของรถบัสเทียบกับเวลา ฟิสิกส์ของนิวตันอย่างง่ายบ่งชี้ว่ารถบัสจะเปลี่ยนความเร็วไม่เกิน 1.5 กม./ชม. ระหว่างการชน แม้จะมีความไม่แน่นอนถึง 20% แต่นั่นก็ต่ำกว่าเกณฑ์สำหรับการบาดเจ็บ และในความเห็นของเรา ผู้ชายไม่น่าจะได้รับบาดเจ็บ สำหรับรถยนต์นั้น
มวลของมันอยู่ที่ 1 ใน 8 ของรถบัส ดังนั้นความเร็วของมันจะเปลี่ยนไปประมาณ 12 กม./ชม. ซึ่งสอดคล้องกับความเสียหายที่เกิดขึ้น ช่างหลอกลวง! กรณีนี้ค่อนข้างถูกโยนออกไป แต่การอ้างสิทธิ์ปลอมเช่นนี้เป็นปัญหาใหญ่ จากข้อมูลของสหราชอาณาจักรมีการเคลมประกันรถยนต์ 2.7 ล้านรายการ
ในอังกฤษ
ระหว่างเดือนตุลาคม 2019 ถึงสิ้นปี 2020 มากกว่า 6% หรือประมาณ 170,000 รายการเชื่อมโยงกับกลโกงที่น่าสงสัย หลายแห่งถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทหรือแก๊งจำนวนค่อนข้างน้อย โดยมีจำนวนมากที่หลีกเลี่ยงการฟ้องร้องในศาลโดยสิ้นเชิงในเหตุการณ์เหล่านี้ ผู้ขับขี่พยายามฉ้อโกงบริษัทประกันโดยจงใจ
และไตร่ตรองล่วงหน้าให้เกิดอุบัติเหตุรถชน ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับบุคคลที่บริสุทธิ์ในรถคันอื่น พวกมิจฉาชีพพยายามจำกัดขนาดของการชน – โดยปกติแล้วขับด้วยความเร็วที่ค่อนข้างต่ำ – เพื่อไม่ให้ผู้กระทำผิดได้รับบาดเจ็บ โดยทั่วไปแล้ว พวกเขาไม่สนใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับผู้บริสุทธิ์ในรถคันอื่น
ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับยานพาหนะนั้นเป็นของจริง (แม้ว่าบางส่วนอาจเกิดจากเหตุการณ์ก่อนหน้านี้) แต่ผู้อ้างสิทธิ์จะโกหกเมื่อพวกเขาบอกว่าพวกเขาได้รับบาดเจ็บ อาชญากรซึ่งมักทำงานเป็นพันธมิตรกับบุคคลที่สาม สามารถทำเงินได้หลายหมื่นปอนด์จากการเรียกร้องค่าเสียหาย ค่าซ่อม
โดยปกติแล้วตำรวจจะไม่ถูกเรียกตัวไปยังเหตุการณ์ประเภทใดประเภทหนึ่ง เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเหตุการณ์เหล่านี้จะไม่เกี่ยวข้องกับการบาดเจ็บสาหัสหรือความเสียหายร้ายแรงต่อทรัพย์สิน (ผนัง บ้าน เสาไฟ และอื่นๆ) อันที่จริง การเคลมส่วนใหญ่ได้รับการตัดสินอย่างรวดเร็วโดยบริษัทประกัน
ซึ่งไม่มีทรัพยากรในการตรวจสอบการเคลมทุกรายการ อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจาก การเคลมปลอมเหล่านี้ รวมถึงค่ารักษาพยาบาล ค่าซ่อมรถ รถเช่าทดแทน และอื่นๆ คิดเป็นมูลค่าหลายร้อยล้านปอนด์ในสหราชอาณาจักรเพียงแห่งเดียว นั่นเป็นเหตุผลที่กรณีส่วนน้อยได้รับการสืบสวน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสถานการณ์แวดล้อมของอุบัติเหตุไม่ชัดเจน หากคำกล่าวอ้างดูเกินจริงหรือหากมีข้อสงสัยว่ามีการฉ้อโกง (อีกตัวอย่างหนึ่งแสดงในรูปที่ 1) ผู้ตรวจสอบการชนจะตรวจสอบความเสียหายของยานพาหนะ ไม่ว่าจะเป็นบุคคลหรือภาพถ่าย และพยายามตอบคำถามต่อไปนี้
(ซึ่งมักจะสูงเกินจริง)
และค่าจัดเก็บ มีการหลอกลวงอีกประเภทหนึ่งเช่นกัน ซึ่งผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับการชนกันที่ความเร็วต่ำโดยแท้และไม่ได้คาดคิดมาก่อนจะเรียกร้องค่าเสียหายที่สมมติขึ้นเพียงเพราะ “ใครๆ ก็ทำกัน”
รถชนกันจริงหรือ?รูปทรงเรขาคณิตของอุบัติเหตุที่ผู้อ้างสิทธิ์หรือจำเลยอธิบายนั้นสอดคล้อง
กับความเสียหายของยานพาหนะทั้งสองคันหรือไม่มีความเสียหาย เช่น การถ่ายโอนสี ที่ให้การเชื่อมโยงทางนิติวิทยาศาสตร์ระหว่างยานพาหนะหรือไม่?มีความเสียหายอื่น ๆ ที่อาจเกิดจากเหตุการณ์อื่นที่ไม่เกี่ยวข้องหรือไม่?ค่าซ่อมแซมอาจเป็นอย่างไร เป็นไปได้มากน้อยเพียงใดที่ผู้โดยสารในรถ
ของผู้อ้างสิทธิ์ถูกเหวี่ยงไปมาในรถจนได้รับบาดเจ็บจากแส้หรือเนื้อเยื่ออ่อนอื่นๆปัญหาคือแส้แส้และการบาดเจ็บทางร่างกายที่คล้ายคลึงกันนั้นปลอมแปลงได้ง่ายเนื่องจากไม่มีเครื่องมือวินิจฉัย เช่น การสแกนเอ็กซ์เรย์ ที่สามารถยืนยันได้อย่างชัดเจนว่ามีการบาดเจ็บดังกล่าวเกิดขึ้น ประสบการณ์แสดงให้เห็น
ส่วน “วิทยาศาสตร์” ที่ชัดเจนและรัดกุมในรายงานของผู้ตรวจสอบอุบัติเหตุสามารถมีน้ำหนักมากกับผู้พิพากษาที่กำลังตัดสินว่าคำกล่าวอ้างนั้นเป็นของปลอมหรือเป็นของแท้ นอกจากการคำนวณตามกฎของนิวตันแล้ว รายงานยังอาจรวมรายละเอียดของการทดสอบการชน และอาจแม้แต่การจำลองการชนด้วย
คอมพิวเตอร์ หลักสูตรการชนในฟิสิกส์การชน การชนกันระหว่างวัตถุเป็นเนื้อหาหลักของหลักสูตรฟิสิกส์ในโรงเรียน แต่เนื้อหามีมากกว่าที่เห็น คุณจะรู้ว่าเมื่อยานพาหนะสองคันชนกัน จะมีแรงกระทำระหว่างกันในช่วงเวลาที่พวกมันสัมผัสกัน โดยทั่วไปประมาณ 0.1 วินาที แต่แรงไม่เท่ากัน การวัดที่ทำโดยใช้มาตรวัดความเร่งที่ติดตั้งกับยานพาหนะในการทดสอบการชนแบบทดลอง
แนะนำ ufaslot888g
